年12月1日，长安汽车发布了公告宣布和中国第一汽车集团公司、东风汽车集团有限公司在湖北武汉签署战略合作框架协议，通过前瞻共性的技术创新、汽车全价值链运营、联合出海“走出去”、新商业模式等四大板块开展全面合作体系。
近年来随着自主车企的崛起，将合资企业的优势逐渐缩短，为了更好地发扬中国汽车品牌，不少企业都在高层人员管理方面进行了大的变动。此次长安汽车更是直接联合东风汽车和中国一汽两家自主品牌的强势车企准备组成中国汽车行业内的“国家队”，既是为了响应全球经济化、市场一体化的召唤，也为了合理优化产业方面的发展布局，看一看出三家企业联合不仅是为了把中国市场做好，更有着走出国门的意愿。
在前瞻共性技术方面，三家车企将围绕互联化、智能化、轻量化和新能源领域进行联合投资开发，共享技术成果，一方面节省了不必要的研发消耗，在技术人员互通有无中也将促进三家企业研发方面的效率。
并在汽车全价值链运营方面，三家车企将在生产制造、物流领域方面进行密切合作，切同采购，计划重点促进传统车整车平台的提升还动力总成方面的一致性，成为一个紧密互助的铁三角联盟。
在海外市场方面三家车企也有着一致的目标——走出国门，紧追“一带一路”的思想方针，结合国外资源和产品，积极开发外商合作伙伴，与国际化资源、物流方面进行深度交流，拓展海外市场。
三家车企还将继续开展新商业模式，不仅做一家“产车、卖车”的企业，未来还将在出行服务、共享租赁等方面加大合作力度，将商业多元化起来，开创新型商业模式。
不论是面对传统车的下滑还是新能源领域的崛起，又或是共享模式的风靡，都迫使着企业之间开始进行互联互动，单打独斗的模式将逐渐被取代。特别是双积分的出台更是让不少主营传统车企的企业开始寻求心仪的合作伙伴，不论出于解决积分问题，还是合理运用双份有限的资源进行收益最大化的调整，车企见得合作已经开始变得紧密而频繁。
此次长安、一汽和东风这种三家车企联合声明无疑成了一股洪流，不仅对于多方加强战略互助还是为了车企共同的发展推进汽车建设都有着积极的作用。作为敢于人先的企业，他们也将提前占有其它车企不具备的优势，在市场尚未明朗前已经选好了各自的队友。对于国内市场的影响力或是探索海外市场的能力都得到了不错的保障。
小编也深信，这种多方企业合作达成联盟的模式即将开启，而这种改变也将对车企乃至国家汽车业产生深远的影响。
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