哈喽，大家好我是检车车小编前来报道，“专业过硬，从未失手”。直奔正题，估计玩越野的朋友都知道丰田霸道的保值率非常高，现在有东北老铁称“有钱买了丰田霸道，落魄了卖了霸道助你东山早起”，粉丝也是看上了丰田霸道的质量和保值率，一来考虑国产新普拉多的简配，全时四驱改为了分时，其二考虑目前平行进口普拉多的价格实在是太高了。三是不想要孱弱的动力，所以找来找去，找了辆中规版本二手3.5排量的霸道，委托检测这台神车！丰田霸道具有硬汉的形象，粗粮细粮都可以，皮实耐用，市场上保值率高。至于选择2.7的还是4.0的主要是看用车环境，平时出去越野跑山或者沙漠，全时四驱带差速锁4.0那是越野的利器。反之，平时在城区里跑跑代步，谈谈业务，跑跑工地，那2.7的普拉多足够了。不过中规，由于一些相关法规原因，把4.0大排量的改换成了3.5排量。这就是今天主角，一台国内版一汽丰田普拉多txl版，原车主因为用钱，准备把这台普拉多出手然后在东山再起，具体的车况跟着小编一起来检测吧！上牌日期：年5月上牌行驶里程：5.5万公里过户次数：0次车主卖价：45.6万具体的车况下面咱们一起看看吧！先检查了一下车身外观，左后叶子板有明显生锈痕迹，车主也没有去处理，十分影响美观。先检测了车辆的ABC柱，确保车辆的骨架没有受损，检测未发现有喷漆现象。车身的漆面还不错，漆面数值在正常范围内，不过小剐蹭还是难免的，估计这台车应该也被车主去撒欢了。后叶子板生锈出有喷漆现象了，为啥没把生锈的地方处理一下呢？估计生锈是在补漆之后出现的，叶子板应该发生过剐蹭，作为越野车这都不叫事！全车经过小编的仔细检查，除了左后叶子板有出现喷漆，生锈的现象，其它部位保持的非常不错，一些小的刮擦就不算了~新车的漆面厚度在um左右，根据不同的车型和不同车系，会有50um左右的上下浮动，但相差不会太大。丰田普拉多的内饰设计一般般了，不过皮实耐用是必须的，内饰的设计没有什么亮点，作为越野车只要耐用就好了~空间方面，它的特点就是高大宽！身高1.8米的我无论是前排还是后排都非常宽裕，坐在上面有一种高高在上的感觉！这是台高配车，一键启动，自动空调，定速巡航，多功能方向盘，常用的功能基本都有。内饰磨损情况不太好，方向盘已经有明显的掉皮了，这原车主是用了多大的力气来握方向盘啊！表显里程5.5万公里，维保查询无调表现象。液晶显示屏，这个显示屏在中东版上得加不少钱。最重要的是检查内饰有无泡水，从转向柱，安全带插口还有安全带的日期，还有车内的地毯，没有发现任何水泡现象，排除水泡车的嫌疑。丰田普拉多的车头比较高，里面装着V63.5L的自然吸气发动机，最大马力匹，功率最大kw，扭矩是Nm，采用了丰田旗下的爱信6速手自一体变速箱，相比2.7L的动力要好的多，完全能够满足日常要求。此外爱信的6速变速箱，可以说是目前市场民用车上最好用的6AT变速箱了。与之匹敌的只能有德国ZF的8速变速箱。检测机舱内部情况，有好多沙子存在，这台车估计也跑沙漠了，好在各部件没有损坏现象，也无拆卸痕迹。发动机螺丝未发现拧动痕迹，判定发动机无拆修现象。通过前水箱框架向下检查，前防撞梁未发现变形，排除有碰撞的嫌疑。进行发动机故障码的读取，连接成功后，没有发现任何遗留性故障码，整体情况非常不错的。车子因为太高，附近的修理厂没有四柱举升机，没法上架，这让小编非常尴尬，幸亏这台车底盘较高，趴着看的一清二楚。小编从底盘来看还不错，传动轴，中央差速器，差速锁，没有任何情况，看着非常清爽。小编就路试了一下，动力真的比我那台小飞度强啊！点火一瞬间“轰”的一声，踩刹车，挂D挡，放手刹，给油，顺利起步，一顿操作猛如虎，越野车开起来就是爽啊，上个台阶，过个坑都没有任何问题，行驶系统绝对OK。刹车，N档，按下四驱系统电子旋钮后转动至L4L，峰鸣提示音后，中差锁锁止，推入D档轻踩油门上转，发动机轰鸣，动力犹如拖拉机，确认分动箱，低速四驱系统完好。总结车况：左后叶子板生锈，喷漆，前保险杠底部有刮擦，对于越野车来说都是小事，内饰方向盘档把有明显掉皮，发动机舱有不少沙子，据了解原车主去阿拉善玩去了。整体的车况不错，四驱系统完好。车主要价45.6万，粉丝这边有些犹豫，不知道到底有没有入手。不过这个价格价格针对于一台1年车龄3.5排量的普拉多真的不高。小编得好好努力工作啊，以后也买一台丰田普拉多去撒欢越野！这才是男人的大玩具！好了，今天就先到这吧，有关于二手车的问题，不明白之处，可以留言给我。我会尽心解答。
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